onsdag 21 oktober 2020

Sjunkade kapacitet och cykelfix

Det händer inte så fräna grejer på träningsfronten så det blir glest mellan inläggen.

Rullar på med offseason-träning med mycket blandad träning och inte så varken långt eller hårt, förutom styrkan där jag försöker driva på. Generellt är jag muskulärt rätt sliten i benen trots att jag tar de rätt lugnt. Den varierade belastningen mellan styrka, löpning och cykel sätter sig mer i benen är ren cykelträning även om den kan vara betydligt mer belastande. 

Som titeln indikerar börjar det märkas att jag tränar så lite intensitet nu. Jag har rätt hög puls jämfört med effektnivån både på monarken och när jag cyklar ute. Distanseffekt men zon 3 puls, så kapaciteten börjar lida. Men de är nog bra, då får man lite snabba förbättringar när man börjar lasta på igen. 





Annars fixar jag sakta men säkert lite med cykeln. Har kapat styret på Alman från 760 mm till 720 mm. Eller jag har kapat orginalstyret från OIZen som är samma så byter jag bara styret på Alman mot det. Det jobbigaste är att byta handtagen och på det här sättet kan jag låta handtagen sitta kvar på 760 mm styret och bara sätta på nya på det kapade styret, smart va! Letar en styrstam som är 80 mm med -10 till -18 vinkel. Men det som gjort det hela lite lurigt är att den befintliga stammen har en väldigt låg "clamp height", alltså höjden på styrröret. Det gör att väldigt många stammar kan jag inte ha utan den måste vara rätt grund vid styrröret, det tillsammans med övriga kriterier gör det hela lite svårt. Min första tanken var att köpa en riktigt fin stam och ta den till OIZen och så ta den från OIZen till Alman. Men de funkar inte eftersom den på OIZen har alldeles för hög clamp height. Men men det där är detaljer. Funkar utmärkt med 70 tillsvidare. En stam som absolut finns i rätt dimensioner är ju samma modell som sitter på nu från FSA, men den är itne särskilt prisvärd sett till pris/vikt så jag hade helst hittat nått annat.

Sen har jag beställt skärmar från SKS men det var också lite lurigt eftersom de allra flesta skärmar för MTB bygger på framdämpare. Men jag har beställt en variant som jag tror kommer ge en elegant lösning, vi får se om de blir så. Återkommer.

Håller på att vela som en galning om jag ska skaffa en laktatmätare också. Det står mellan Lactate Plus, Lactate PRO 2 och Lactate Scout 4. Scout har dyrast strips så den lutar de minst åt, rätt jämt mellan de andra två. Har läst några studier som jämför dem och jag är säker att båda duger för mig. Kostnaden är kring 4000 kr och sen 20 kr per strip. Om jag trodde att det verkligen skulle göra mig bättre så skulle jag nog slå till men det känns som att jag kommer träna på precis samma sätt ändå och att det är mest för att det är roligt att hålla på med. Då det är i den prisklassen så finns de ju andra saker som också vore kul, som en effektmätare till Alman. 



--------------------------------------------------------------------------------------------------------
Följ mig också på:

tisdag 13 oktober 2020

Nyhet Träningsprogram - Klassiskt eller polariserat

Sådär! Nu har jag äntligen fått till de nya träningsprogrammen jag har jobbat med den sista tiden.

Det tar alltid mer tid än man tror innan man får till helheten och eftersom jag gör två olika nivåer på veckovolym så blir det rätt mycket tankearbete. Men nu har jag fått fram program som jag verkligen tror på. Genomför man dessa program så kommer man bli vass, så enkelt är det. Programmen är inte magiska på något vis men magi uppstår i och med strukturen och kontinuiteten. Att slippa lägga tid och energi på att fundera på vad man ska träna och istället kanalisera den energin till att genomföra träning.  

Det jag alltså nu tagit fram är ett träningsprogram som är polariserat. Därmed kan jag nu erbjuda två versioner av träningsprogram, ett som jag kallar Klassiskt och ett som är Polariserat. Skillnaden mellan dem är att det polariserade programmen innehåller väldigt lite sweet spot och tröskel-intensitet. 

Det blir lite svårare att välja däremot, nu måste man båda välja veckovolym och upplägg. Men jag har faktiskt redan skickat iväg några av de polariserade programmet till några hungriga cyklister, dessa får man hålla koll på kommande säsong! 

Båda programmen kommer dock göra dig riktigt snabb, jag är mycket nöjd med båda. Vilket som passar dig bäst är individuellt. Om man inte har tränat så mycket tidigare så skulle jag rekommendera att börja med det klassiska programmet. Sweet spot och tröskelpass är bra sätt att vänja kroppen vid arbete och det är inte så psykiskt jobbigt att få in en bra träningsbelastning. Det blir lättare att genomföra programmet till 100%, vilket är en nyckelfaktor till att få de resultat man vill från träningen. Jag har själv tränat på det sättet både 2018 och 2019 med goda resultat.





Om man är nyfiken på polariserad träning så blir det naturligt att testa det såklart. Man kanske har tränat klassiskt med mycket tröskelintervaller och vill testa ett nytt upplägg för att kunna lyfta sig en nivå. Eller så gillar man bara verkligen att ta i ordentligt när man ändå kör. Jag har tränat polariserat under 2020 och gjorde då ett stort lyft i kapacitet (men jag ökade samtidigt volymen med 20% vilket såklart även påverkat).

Läs gärna vad jag skrivit i bloggen om min egen polariserade träning under 2020:

Man kan också kombinera dem! Att tex först köra 8 veckor Grund klassiskt för att sedan kliva över på Grund polariserad och avsluta med Build polariserad ger en 24 veckors progression som kommer ge grymma resultat. Jag får ofta frågan när jag rekommenderar att man drar igång. Det är vanligt att man drar igång första november i Sverige vilket jag tycker är lite väl tidigt att verkligen steppa upp träningen. Jag tycker 1 december eller 1 januari räcker gott som start. Innan dess kan man se till att håll upp volymen bara och köra lite referenspass så man har koll på nivåerna.

Läs mer om programmen och se exempelveckor här:

Fråga mig om du vill ha hjälp att välja program! 


--------------------------------------------------------------------------------------------------------
Följ mig också på:

söndag 11 oktober 2020

New Bike Day

Har en längre period funderat på att lägga till en cykel till parken och nu i helgen blev det äntligen klart!

Jag har hållit utkik efter begagnade HT att använda som vinter och reservcykel men det finns otroligt dåligt utbud. De man vill ha kostar alldeles för mycket och de man vill betala för vill man inte ha. Till slut hade jag bestämt mig för att köpa en ny Orbea Alma M25 (SLX/XT). Men då visade det sig att det var leverans först i februari vilket tog bort mycket av syftet med en vintercykel. Men som tur var så hade Sambike sin egen begagnade Orbea Alma Ltd till salu. Så blev det sagt och så fick de bli! 
  

Orbea Alma Ltd 2020


Cykeln är egentligen lite för fin att ha som slitvarg under vintern. Men det blev långt mycket mer prisvärt än att köpa en enklare ny, så jag är supernöjd. Bara det att jag nu har ett par extra DT Swiss 1200 hjul att ha i teknisk zon på XCO-race! Cykeln har som ni ser en stel karbongaffel och SRAM AXS elektroniska växlar.

Jag vägde in det på 8.1 kg utan pedaler. Det finns dock väldigt enkla gains på vikten om jag skulle vilja. Men då detta ska vara min extra-cykel ska jag försöka hålla mig från att lägga "optimeringspengar" på den här och fokusera det mot OIZen. Men det är frestande då den är så grymt lätt redan! Under 8 vore nog relativt snabbt löst. 

Det är ändå några saker jag ska fixa och först kändes de lite meckigt men sen kom jag på att just det där att beställa hem detaljer till en ny cykel är riktigt roligt! Att hitta ett drev som passar och att fixa till sittställningen. Om man inte är stressad så är det rätt trevligt.

De jag ska fixa är att 
  • kapa styret från 760 mm till 720 mm. 
  • Dreva upp till 38t oval. Nu sitter det 34t oval.
  • På med 2 flaskställ.
  • Byta framdäcket från Ardent race. Det sitter Ikon bak vilket kan bli helt okej som vinterdäck, tror jag sätter Ikon både fram och bak. Jag hade en idé om att köra rekon race 2.35" också eftersom cykeln är helt stel. Skönt för lite mer luft och kunna ha lägre tryck längs guppiga grusvägar. Jag får se, tror jag börjar med Ikon i alla fall. 
  • Sen ska jag nog byta styrstammen till en 80 mm precis som jag gjort på OIZen.
  • Var jag ute efter vikt hade jag nog bytt framskivan till 160 mm också men det tror jag inte jag ids göra.
  • Vinterkit: sadelväska
  • Vinterkit: skärmar
Frågor på det?


--------------------------------------------------------------------------------------------------------
Följ mig också på: